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昆山1.7383锻圆锻环~~爱采购 但今年钢价强势反弹挽回了企业的信心，虽然9月生产指数微幅回落，但钢铁企业生产依然处于高位。生产多需求少，9月产成品库存指数重回扩张区间。6月，国内市场逐步转入需求淡季，国内钢企积极扩大出口规模。钢铁行业是产能过剩的“重”，低端产品去产能刻不容缓。 所以，应减税降费。就企业负担来说，近年来，通过取消行政审批和收费项目等一系列改革措施，企业能减能免得差不多都减免了，进一步再减免的空间已经很有限。就税收而言，当前许多地方应辖区内多数企业减产或停产，造成税基大量，财政收入锐减，有一些县(市)的财政已入不敷出，只能靠来发工资。 和环保始终相伴，环保要求在钢铁行业当前状况下有可能倒逼企业退出。2008年的促成了首钢搬迁，而7年后的冬奥会由于张家口的直接参与，钢铁大省———河北省所产生的压力可想而知。
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国内与国外就像车的两个轮子，只有继续国内竞争力才能走向。新日铁住金对名古屋厂五次事故进行深刻反省接受教训，对设备和人员从基本开始进行强化。在国内主要生产厂竞争力强化中，今年3月君津厂高炉由三座减为两座。
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近5年来，河北装备制造业年均增长20%，产品创新方面屡有突破，如沧州宏润重工研发的5万吨垂直热机组;伴随长城汽车的扩张和北汽、上汽、现代等外来汽车巨头的落户，河北省已成为百万辆级汽车产业基地;山海关百万吨造船项目在秦皇岛建成投产……河北省冶金行业协会王大勇介绍说，虽然钢铁业从“冠。
镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。
求旺季到来，高库存也势必削弱需求端的提振作用 此外，11月中旬以来，京津冀及周边地区空气恶化，生态部已经向多省份印送预警提示信息，要求根据当地 ，及时采取相应减排措施截至目前，京津冀及周边地区共有47个城市启动橙色预警，部分省份工业生产已经受到影响，用煤需求将受到 综合来看，动力煤期价仍处于上行通道，强势并未改变，但继续上行风险加大。
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